LEFKIOS έγραψε:solon loyka έγραψε:LEFKIOS έγραψε:Φίλε solon louka σχετικά με ευθύβολη βολή και πιστονάκια σου δίδω τα πιστονάκια που εκανα τις δοκιμές μου . Παρόλο που εδωσα την γνώμη μου για το αν η κατασταση του πιστονιού μετά τη βολή είναι και αποτέλεσμα καλής η κακης διασποράς η ευθυβολίας τησ κατανομής, αυτό δεν ισχύει διοτι κ κατασταση του πιστονιόυ. αν ανοιξε ενα η δυο η ολα τα φτερά του η αν εκόπικαν κλπ. ειναι αποτέλεσμα της διαδρομής του στην ατμόσφαιρα , μιας διαδρομής η οποία ηταν χωρίς τα σκαγια μέσα του, μιας και τα σκάφια αποδεδειγμένα αποχωρίζονται απο το πιστονάκι στα πρωτα εκατοστά μετά την εξοδο τους απο το στόμιο της καννης.Ολες οι κατανομές που εδωσαν τα φυσίγγια που δοκιμάσαμε ηταν αρκετά ισοζυγισμένες παρολο που η κατασταση των πιστονάκιών ηταν.... απο τελιως κλειστά μεχρι τελιως κατεστραμένα.
ΦΙΛΕ ΛΕΥΚΙΕ,ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ, ΑΝ Κ ΕΓΩ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΕ ΠΟΙΟ ΧΟΝΤΡΑ ΣΚΑΓΙΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΔΙΝΩ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΒΑΡΟΣ ΣΤΑ ΦΥΣΙΓΓΙΑ ΓΙΑ ΤΣΙΧΛΑ(ΔΟΚΙΜΕΣ)...ΟΝΤΩΣ ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΙΔΑ, ΟΙ ΚΑΤΑΝΟΜΕΣ ΗΤΑΝ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΕΣ ΑΛΛΑ ΕΓΩ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΩ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΩ, ΟΤΙ ΤΑ ΠΙΣΤΟΝΑΚΙΑ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΧΙ Σ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΑΛΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙ ΚΑΙ ΕΣΥ Ο ΙΔΙΟΣ..... ΕΓΩ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΕΧΩ ΑΝΑΘΕΩΣΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ, ΕΧΕΙ ΚΑΙΡΟ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΦΥΣΙΓΓΙΑ ΟΠΟΥ ΕΙΜΑΙ ΣΥΓΟΥΡΟΣ ΠΛΕΟΝ ΟΤΙ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΠΟΙΟ ΣΩΣΤΑ.... (ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΑ) ΚΑΙ ΜΕ ΠΟΙΟ ΚΑΛΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΟΣΩ ΕΧΩ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙ Ο ΙΔΙΟΣ!!!!ΤΟ ΣΥΓΟΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ, ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ( ΜΕ ΤΟ ΟΠΛΟ ΠΟΥ ΚΥΝΗΓΑΜΕ) ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΑ, ΔΙΝΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ???????????ΜΑΣ.
Φίλε solon loyka αν θέλεις δώσμου στοιχεία των φισιγγίων που δεν είχα καλές κατανομές με τα νέα που χρησιμοποιάς τώρα, ισως τα έχω δοκιμάσει και μπορώ να σου πω κάτι. Αν προτιμάς σε π.μύνημα ειναι οκ
REMINGTON EXPRESS: Το κλασικό δεν πέφτει ποτέ
Γράφει ο Μπάμπης Αιγινήτης
Σε πολλά πράγματα που έχουμε στη ζωή μας όπως τα έπιπλα, τα βάζα, οι πίνακες, κ.λ.π. χρησιμοποιούμε την φράση «είναι κλασσικό και δεν πέφτει ποτέ». Το ίδιο θα μπορούσαμε να κάνουμε για το αμερικάνικο φυσίγγι Remington Express, ένα φυσίγγι, που με την απόδοσή του, είχε κάνει τον αείμνηστο βλητικό και συγγραφέα Don Zutz να το χαρακτηρίσει ως ένα από τα καλύτερα όλων των εποχών. Το συγκεκριμένο φυσίγγι έχει χρησιμοποιηθεί από εκατομμύρια κυνηγούς σε ολόκληρο τον κόσμο, σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες και υψομετρικές διαφορές, χωρίς να έχει δυσαρεστήσει εκείνους που το εμπιστεύτηκαν. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι από το 1926, που η αμερικάνικη βιομηχανία το πρωτοπαρουσίασε στον κυνηγετικό κόσμο, βρίσκεται σε χρήση μέχρι σήμερα ανελλιπώς. Το “Express Long Range” της Remington – όπως είναι άλλωστε η πλήρης ονομασία του δεν θα ήταν δυνατόν να επιβιώσει για τόσα πολλά χρόνια μέσα στην κυνηγετική αγορά αν δεν διέθετε ποιότητα κατασκευής και σταθερή απόδοση. Στη χώρα μας πολλοί παππούδες και υπέργηροι κυνηγοί θυμούνται με νοσταλγία τα κυνήγια που είχαν κάνει με εκείνο το «χάρτινο Ρέμινγκτον», όπως το έλεγαν. Θυμάμαι ήμουν νεαρός κυνηγός και τακτικός πελάτης του αείμνηστου Χρήστου Χέλμη, κοντά στον ηλεκτρικό σταθμό του Πειραιά, σε εκείνο το μικρό μαγαζάκι, κοντά στο λιμάνι. Ήταν κι ο ίδιος κυνηγός με μεγάλη πείρα στις γομώσεις των φυσιγγίων. Μου έλεγε λοιπόν ότι πολλοί πελάτες του, βετεράνοι κυνηγοί, ζήταγαν μανιωδώς εκείνα τα παλιά «χάρτινα» Ρέμινγκτον» και του έπαιρναν ακόμη και τα άδεια κουτιά αυτών των φυσιγγίων. Βλέπετε ήταν οι εποχές που πούλαγαν από το κουτί τέσσερα-πέντε φυσίγγια χύμα, όπως έκαναν κάποτε με τα τσιγάρα οι περιπτεράδες. Εκείνα λοιπόν ήταν τα «ακριβά», ήταν τα «καλά» όπως τα έλεγαν, που θα τα χρησιμοποιούσαν μόνο για εκλεκτό θήραμα όπως ο λαγός και η πέρδικα, «για να μην το χάσουμε», όπως έλεγαν.
Τα χρόνια πέρασαν, πολλοί από αυτούς τους κυνηγούς πέθαναν, το φυσίγγι όμως που χρησιμοποιούσαν επιβίωσε, συνεχίζοντας ακάθεκτο την πορεία του μέχρι τις ημέρες μας χωρίς κανείς να ξέρει για πόσα ακόμη χρόνια θα τη συνεχίζει.
Εκείνα τα χρόνια που μεσοπολέμου το Remington Express με την ένδειξη High Velocity (υψηλής ταχύτητας) στους πράσινους χάρτινους κάλυκες, με ανάγλυφες ραβδώσεις επιφανειακά, γεμιζόταν με προοδευτικής καύσης πυρίτιδα και μάλλινες λιπασμένες τάπες. Αυτό όμως που αποτελεί άξιο θαυμασμού είναι ότι εκείνο το φυσίγγι έδινε αρχική ταχύτητα (στο στόμιο) Vo=403 m/sec με παραμένουσα ταχύτητα (στα δέκα μέτρα) V10=332m/sec, ταχύτητες που σχεδόν ίδιες παραμένουν μέχρι σήμερα, όπως θα δούμε και αποτελεί κάτι εξαιρετικά σπάνιο για ένα φυσίγγι με ηλικία πάνω από 75 χρόνια συνεχούς παραγωγής.
Σήμερα, το κλασικό φυσίγγι της Remington κατασκευάζεται με πλαστικό – λείας επιφάνειας – κάλυκα, μήκους 2 ¾ της ίντσας (70 χιλ.), φυσικά σε χρώμα πράσινο, όπως εκείνα τα προπολεμικά χρόνια, μόνο που τώρα το χρώμα είναι ανοικτότερο. Το εξωτερικό ενισχυτικό μέταλλο είναι ύψους 21 χιλ. και το εσωτερικό πυθμένιο του κάλυκα σήμερα είναι επίπεδο, ενώ τα παλαιότερα χρόνια ήταν κωνικό. Αυτή η αλλαγή κρίθηκε αναγκαία από το εργοστάσιο αφού η πυρίτιδα που διέθετε τα παλαιότερα χρόνια ήταν μικρού όγκου και ήταν απαραίτητο το κωνικό πυθμένιο. Επίσης και το καψύλλιο άλλαξε από το παλαιότερο Remington 97. Σήμερα χρησιμοποιείται το τύπου 209 της εταιρίας που είναι μέσης ισχύος. Η πυρίτιδα που σήμερα χρησιμοποιεί για το συγκεκριμένο φυσίγγιο η Remington είναι διπλής βάσεως, Hi-Skor 800X, της αμερικάνικης εταιρίας Du Pont. Είναι μια εξαίρετη πυρίτιδα προοδευτικής καύσης σε κυκλικά πεπλατυσμένα φυλλίδια και βάρος γόμωσης 1,72 γρ. Το σημαντικό εδώ είναι ότι το πλαστικό βύσμα με κυάθιο, το γνωστό power piston, ευρεσιτεχνίας της Remington, έχει τοποθετηθεί πάνω στην πυρίτιδα με πολύ ελαφριά στατική πίεση. Το αξιοπρόσεκτο στον «συγκεντρωτήρα», όπως πολλοί ονομάζουν, το πλαστικό κυάθιο Power piston, διαθέτει τέσσερα πτερύγια, χωρίς συγκόλληση μεταξύ τους και με τομές μέχρι το μέσον του κυαθίου, που είναι αρκετά βαθύ. Αυτό προσφέρει μεγαλύτερη πτήση του κυαθίου μαζί με τα σκάγια και συντελεί στο να έχουμε πυκνότερες συγκεντρώσεις. Το συνολικό ύψος του κυαθίου είναι 38 χιλ. και η ποιότητα του πολυμερισμένου PVC είναι πολύ καλής ποιότητος.
Τα σκάγια που χρησιμοποιούνται σε αυτό το φυσίγγι είναι σκληρά μολύβδινα με περιεκτικότητα 4% αντιμονίου. Είναι πολύ καλής σφαιρικότητας, επιγραφιτωμένα και γυαλισμένα που διατίθενται σε νούμερα ΒΒ, 2, 4, 5, 6, 7½ και 9. Η γόμωση των σκαγίων του φυσιγγίου είναι 35,5 γρ., δηλ. 1¼ της ουγγιάς. Το κλείσιμο του φυσιγγίου είναι αστεροειδές, έξι ακτινών, με ελαφρύ τελικό ρέλιασμα για να μην ασκούνται πιέσεις στον συγκεντρωτήρα και κατ’ επέκταση στην πυρίτιδα. Το ολικό μήκος του κλειστού φυσιγγίου είναι 58.5 χιλ. Αυτό που θα πρέπει ν’ αναφέρουμε και κυρίως για λόγους ιστορικής εξέλιξης του φυσιγγίου είναι ότι στα προπολεμικά φυσίγγια Remington Express με τον χάρτινο κάλυκα, το αστεροειδές κλείσιμο (πολύ πρωτοποριακό για εκείνη την εποχή) σκεπαζόταν από ένα στρογγυλό αυτοκόλλητο χαρτάκι, όπου και ανέγραφε το νούμερο των σκαγίων και το βάρος τους. Κατόπιν στα μεταπολεμικά χρόνια, όταν οι χάρτινοι κάλυκες αντικαταστάθηκαν με πλαστικούς σε σκούρο πράσινο χρώμα, το αστεροειδές κλείσιμο άλλαξε κι αυτό. Για πολλά χρόνια τότε η Remington χρησιμοποιούσε ένα δύσκολο αστεροειδές κλείσιμο, οκτώ ακτινών, με κεντρική σύντηξη. Ένα εξαιρετικό απόλυτης στεγανότητας κλείσιμο, που παρόμοιό του (με οκτώ πτυχώσεις), διέθετε τα παλαιότερα χρόνια και η καναδέζικη βιομηχανία φυσιγγίων C.I.L. – IMPERIAL, στα φυσίγγια με τον μπλε σκούρο κάλυκα και το πολύ ψηλό εξωτερικό μέταλλο. Όμως το κλείσιμο αυτό για ευνόητους λόγους οι βιομηχανίες το κατήργησαν και σήμερα το κλείσιμο του κλασικού φυσιγγίου της Remington έχει το σύνηθες των 6 ακτινών, που συναντάμε σε όλα σχεδόν τα φυσίγγια της αγοράς, εισαγωγής ή εγχώρια.
Τα βλητικά στοιχεία του συγκεκριμένου φυσιγγίου που μας έδωσε στον βλητικό σταθμό ήταν πολύ σταθερά, χωρίς περίεργες αυξομειώσεις. Ο μέσος όρος ταχύτητας στο ένα μέτρο από το στόμιο της κάνης ήταν V1=402 m/sec και η παραμένουσα ταχύτητα στα δέκα μέτρα από το στόμιο V10=341 m/sec. Οι πιέσεις που έδωσε κατά μέσο όρο ήταν Ρ=691bars, χωρίς όμως η ανάκρουσή του να είναι σκληρή και ανάλογη αυτών των πιέσεων, όταν το έριξα στον πίνακα κατά τις δοκιμές των συγκεντρώσεων. Η απόδοση του φυσιγγίου ήταν 73% συγκέντρωση στον μέσο όρο των 5 φυσιγγίων με κάνη μήκους 71 εκ. και τσοκάρισμα φουλ 0,90 χιλ. (αυλός 18,4 χιλ. – στόμιο 17,5 χιλ.) στα 36 μ. με θερμοκρασία 18 βαθμών Κελσίου. Οι κατανομές ήταν ισορροπημένες, χωρίς πυκνά κέντρα και κενά στην περιφέρεια του κύκλου των 75 εκ., όπως επίσης και η διάτρηση ήταν πολύ καλή στην απόσταση των 36 μ. με επάρκεια κινητικής ενέργειας που απαιτείται για την άμεση καταβολή ενός λαγού ή ενός πρασινοκέφαλου. Βέβαια, μην ξεχνάμε ότι όσο καλό και να είναι ένα φυσίγγι, αν εμείς δεν σκοπεύουμε σωστά, εκείνο, δεν θα μπορέσει να κάνει αυτό που πρέπει να κάνουμε εμείς. Κάτι που αξίζει να αναφέρουμε είναι ότι κάθε φορά που το εργοστάσιο της Remington αποφάσιζε να κάνει κάποια αλλαγή στη συσκευασία του Express ακολουθούσαν και αλλαγές στα διακριτικά στοιχεία του κάλυκα.
Έτσι λοιπόν, στα παλιά χάρτινα φυσίγγια στο κάτω μεταλλικό μέρος περιφερειακά του καψυλλίου έγραφε: “Remington Express 12 GA». Τα μεταγενέστερα χρόνια αυτή η ένδειξη άλλαξε σε: “Remington Peters 12 GA» και σήμερα τα φυσίγγια γράφουν: “Remington 12 GA». Η ένδειξη Made in USA πάνω στο κλασικό κίτρινο-πράσινο κουτί δηλώνει υπεύθυνα ότι τα φυσίγγια κατασκευάζονται στην Αμερική, στο Λονόκ της Αριζόνα. Είναι οι σύγχρονες εγκαταστάσεις κατασκευής φυσιγγίων για λειόκανα και ραβδωτά όπλα της Remington, όπου έχει μεταφερθεί τα τελευταία χρόνια, εγκαταλείποντας το πατρογονικό εργοστάσιο στο Μπρίντζπορτ του Κονέκτικατ.
Σαν επίλογο θέλω να αναφέρω ότι το Remington Express διατίθεται και σαν φυσίγγι των υπόλοιπων διαμετρημάτων του λειόκανου – εκτός από το δωδεκάρι – όπως είναι το μεγάλο δεκάρι (10GA), το δεκαεξάρι (16GA), το εικοσάρι (20 GA), το εικοσιοκτάρι (28GA) και το τριανταεξάρι, γνωστό και ως τέσσερα-δέκα (410).
ΦΩΤΟ
Αυτός που κρατά το σκοπευτήριο ξέρει τι είναι το Pattern Board?? 
